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[sub80]

Bon je poste un fichier word zippé regroupant les courbes couple/puissance sur les 4 premier rapport de ma wrx 2005 stock sauf silencieux devil.
Les logs ont été fait avec une moyenne de 7 degrés d'admission, deux personnes à bord et environ la moitié de carburant.
Je posterai plus tard les memes courbes mais en ayant supprimé le résonnateur

[SubGege]

Je comprend pas bien comment tu as obtenu ces courbes couple/puissance
Avec la méthode Powerdyn ou directement avec la puissance et couple estimées ?

[sub80]

bah j'ai tout simplement pris mes données couples/ puissance et régime, que j'ai ensuite mis dans un tableau à deux axes

[SubGege]

ok, le résultat est quand même pas trop mal en 3 et 4 je trouve
Il faudrait faire plusieurs relevés et prendre la courbe qui semble le plus se rappprocher de la moyenne.

Avec la méthode Powerdyn les courbes peuvent être lissées ce serait interessant de pouvoir comparer les 2 méthodes

[sub80]

J'ai fait plusieur relevé et c'est cela les mieux.
Avec excel on peut tracer une courbe de tendance mais bon a force de lisser les valeurs sont moins précise
Pour la 4 j'ai fait deux essais mais la route était légerement en monté à la fin et un peu bosselée mais bon ca va encore

[sub80]

Bon aprés plusieur log sans le résonnateur, le seul facteur qui semble varié le plus, c'est le turbo qui se déclanche plus top (environ 200trs) mais qui ne monte pas plus vite ; et qui reste un peu plus en pression dans les hauts régimes. Et encore ca depend des rapports
Mais bon a part ca je n'ai pas vraiment noté plus de couple ou de puissance.
Mais il faudrait faire des dizaines de mesure pour avoir un truc pas mal
Je posterai mais nouvelles courbes dans pas longtemps
Donc petite modif sympa pour le bruit mais pour les meilleurs chiffres bof bof
Voila mes conclusions

[sub80]

Pour voir ma petite étude sur cette suppression du résonateur, cliquez sur ma banniére

[SubGege]

sympa

[frenchyyii]

Ton étude est tres sympa, reste plus qu'a faire la meme en été

Par contre, puisque tu as le wpsm, et que les courbes ne me paraissent pas tres jolies en supprimant le reso, ce qui pourrait etre sympas c'est de chiffrer le gain en temps (reprise), car je ne suis pas sûr qu'il y ai gain de perf. Hors c'est le but je pense
Idem pour l'etude du couple

Bref je trouve ton sujet tres bon !!!!! continue !!!
Tu as les comparatifs en 4e ?

Merci en tout cas


PS: edite le "putôt" sous ta premiere courbe en "plus tôt", histoire de fignoler

[sub80]

[frenchyyii]

C'est plutôt à toi qu'il faut dire merci

[sub80]

Bon je viens de passer l'apres midi a regarder ce que ca donner avec le temps. Plusieurs graphes possibles :
-régime en fonction du temps =>monté en regime plus rapide bien visible

-vitesse en fonction du temps =>on voit un gain entre 6 et 3 dixième sur chaque rapport, courbes pas trop mal

-regime en fonction de la vitesse =>bof pas terrible du tout, un peu plus bas dans les tours pour une meme vitesse donnée mais ce n'est pas valable tout le temps

Moi j'aime bien les deux premiers surtout le premier
Quand dites vous ?

[frenchyyii]

Que c'est tres bon signe

et que ton dernier moint je ne comprends pas

[sub80]

[sub80]

J'ai une petite demande à formuler aux possesseurs de wrx 2005 stock
Est ce qu'il serait possible que vous réalisiez quelques log de reprise ?
Genre :
-20 à 100 en seconde
-40 à 130 en 3
-80 à 140 en 4
Je précise à vitesse stabilisée
Merci d'avance