WP Select Monitor

[lolotazoun]

autre chose bizarre aussi c une gt avec boite et pont sti mais je tire bcp trop court (par rapport a jacky qui as pareil que moi)

je suis étonné d'une chose : de ma faible charge moteur.
c un log de plusieurs tours a francorchamps
merci pour vos infos

[SubGege]

zipe le

[lolotazoun]

voilà c zippé et le premier message est édité
merci

[SubGege]

Pour une GT la charge me semble normale, ce n'est pas un pourcentage.
Je comparerais avec la mienne vu qu'on a peu près la même puissance et je te dirais

[lolotazoun]

a part ça le reste a l'air bon
j'ai 241gr/s donc +- 313cv avec 1.3bar de pression avec un vf34

[SubGege]

Voilà un log de la mienne en mode A, au max la charge est à 51
même turbo que toi mais avec un remap donc une masse d'air admis non faussée

[frenchyyii]

Lolotazoun, regarde si ton cable d'accelerateur est assez tendu car tu n'ouvres pas à fond.
Aussi si tu as les inj d'origine ils ne me paraissent pas assez utilisés pour ta puissance, ce qui serait expliqué par ton ouverture papillon insuffisante.

[SubGege]

Bien vu pour le cable
La voiture doit avoir un wp il me semble donc pas sûr que ca vienne de là ?

[frenchyyii]

[SubGege]

Bin faut dire que ca a été plutot calme dernièrement, pi j'ai été occupé à faire la version 9.1a (d'ailleurs au passage elle booste grave sur mon Pocket celle là )

Pour revenir au sujet du cable, j'ai déjà vu un wp qui trompait l'ECU sur l'ouverture papillon (en plus du boost et du MAF) il doit y avoir une raison pour laquelle le wp fait ca mais je n'ai jamais su pourquoi.

[frenchyyii]

Ah oui pour le throttle j'aurai pas cru, c'est vachement bizarre

[SubGege]

Bon en même temps je n'en suis pas complétement sûr hein
si un spécialiste wp passe par là et qu'il peut nous le confirmer ca serait cool

[jackydup]

Normalement le WP ne fait que "lire" le TPS, il ne modifie pas cette info.

Non moi je crois que Lolo est une tafiole et qu'il n'ose pas appuyer à fond

[SubGege]

[subgt73]

ça suinte par ici, c'est bon