WP Select Monitor

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

Bonjour,

Suite a mon premier log j'ai acheté une nouvelle sonde Lambda, en effet le voltage est bien mailleur que sur la précédente par contre elle est souvent a 0V alors que la précédente étais toujours a 0.3V ... es ce normal ?

De plus je trouve que la voiture avance moins bien j'ai comme un trou entre 2000 et 3000 tours ... peut etre es ce du au fait que j'ai augmenté l'avance a l'allumage a cause du cliquetis que j'avais précédement ...

j'aimerai votre avis ! merci !

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

Alors apres un RESET ECU

-Le voltage de la sonde monte et descend en permanance meme au ralenti elle ocille en permanance entre 0v et 0.8v de facon très regulière ca fait des vagues sur le WPSM :-s

-Le trou entre 2500 et 3000 trs s'est accentué

juste un détail la sonde de remplacement n'est pas exactement la meme que celle que j'avais le fait que je soit décata peut il changer quelque chose ?

SubGege · Posté le: Lun Nov 06, 2006 3:50 pm Sujet du message:

Le fonctionnement de ta sonde O2 semble normal Wink

C'est quoi comme sonde exactement ?
Elle n'a peut-être pas les mêmes valeurs que la sonde d'origine ... pour le controle technique ca peut jouer Wink

par contre tu dis avoir augmenté l'avance à l'allumage il aurait fallu plutot le diminuer si tu avais du cliquetis Shocked

Pour confirmer que ca vient ou pas de ta sonde O2, essaye de faire un test en la déconnectant (ce n'est pas dangereux Wink

tu vas simplement rouler en open loop tout le temps) et vérifie si tu as toujours ce trou entre 2500 et 3000

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

SubGege · Posté le: Lun Nov 06, 2006 4:55 pm Sujet du message:

Tu as une GT non ?
suffit de la débrancher au niveau du connecteur c'est tout Wink

Pour la sonde si c'est Sub qui te l'a filé ca doit être ok je pense Wink

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

alors avec la lamda débranché :

-0,32V en permance c'est normal ?

-Sinon la voiture envoie grave du bois ! jamais elle a aussi bien maché ! pas de trou a l accel ! et pas de cliquetis (mais ca viens peut etre du froid ca je sais pas..)

bref je crois que on ma vendu une lambda HS !

SubGege · Posté le: Lun Nov 06, 2006 10:08 pm Sujet du message:

-0.32 en permanence faut pas en tenir compte vu que tu n'as plus de sonde Wink

par contre si tu n'as plus de trou à l'accélération ca veut dire que tu as un problème lié de prés ou de loin à la gestion en closed loop.

Tu as une prépa ? tes masses sont bonnes ?

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

SubGege · Posté le: Lun Nov 06, 2006 11:17 pm Sujet du message:

Je te confirme que le fonctionnement normal est bien celui des "vagues" Wink

Si ton ancienne sonde donnait une valeur constante c'est qu'elle était tout simplement HS. Maintenant il faut comprendre pourquoi tu as ce trou à l'accélération ... Confused

Il faut peut-être laissé le temps à l'ECU d'adapter ses cartos de compensation en closed loop avec cette nouvelle sonde, lui a tu laissé le temps ?
sinon ton débitmètre est ok ? tu as une prépa ?

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

SubGege · Posté le: Mar Nov 07, 2006 12:19 pm Sujet du message:

zeke · Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 20

subgt73 · Inscrit le: 15 Déc 2005 Messages: 461 Localisation: 54

SubGege · Posté le: Mar Nov 07, 2006 2:40 pm Sujet du message:

Oui 4.26v pour 1.2b c'est quand même pas beaucoup, tu tiens 1.2b jusqu'a quel régime ?

Voilà ni vu ni connu (private joke Laughing

)