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SubGege · Posté le: Lun Juin 05, 2006 9:31 am Sujet du message:

Et sinon cette sonde O2 vous en pensez quoi ?
bizarre non ?

GYYROFR · Data_log 2006-12-18 19-56-40.csv

Rebonjour !

Hier soir, WPMisation ! Cool

Et je vous sollicite une nouvelle fois pour critiquer mon dernier log.

Faisait 1°C dehors. Exclamation

Voiture stock, HKS SSQV en plus depuis peu.

frenchyyii · Posté le: Mar Déc 19, 2006 5:12 pm Sujet du message:

Rien de mauvais, un leger overshoot du à la T° fraiche.
Ca me parait pas mal.
Wink

GYYROFR · Posté le: Mer Déc 20, 2006 12:01 am Sujet du message:

Merci Frenchyyii

Sonde O² à 0.85 V - un peu faible, non ? Sad

Masse d'air admis - 200.5 grs/s Question

Résonateur, filtre à air d'origine, ligne d'échappement d'origine Crying or Very sad

260 CV

Comment expliquer ? une remappe ? ......

subby · Inscrit le: 14 Déc 2005 Messages: 35 Localisation: Alsace

Pour ma part:
-valeur faible de la O2 ( 0,86 Confused

)
-valeur forte du débimetre ( 4,32 Shocked

)
-80% ouverture injecteurs
Bizzare pour une auto stock...
Je pense que la faible temperature n'explique pas tout Rolling Eyes

frenchyyii · Posté le: Mer Déc 20, 2006 12:23 am Sujet du message:

Meme l'echapp est stock, c'est vrai que là ca fait fort.
Vu l'overshoot de toute facon ce n'est pas totalement stock.

subby · Inscrit le: 14 Déc 2005 Messages: 35 Localisation: Alsace

frenchyyii · Posté le: Mer Déc 20, 2006 12:54 am Sujet du message:

J'y pensais, de toute facon ca ne peut pas non plus etre une durite obstruée puisque ca stabilise bien.
Je ne vois pas trop ce que cela peut etre.
Meme pauvre cela me parait dur d'atteindre telles puissances.

Vais y reflechir

GYYROFR · Posté le: Mer Déc 20, 2006 1:09 am Sujet du message:

La configuration de la route (faux plat, montée, descente,...) peut elle influer ? Embarassed

GYYROFR · Posté le: Mer Déc 20, 2006 1:26 pm Sujet du message:

Trouvé ceci sur le site Embarassed

Posté le: Dim Juin 11, 2006 11:23 pm Sujet du message:

SubGege a écrit:
Une montée doit normalement faire atteindre la valeur target du boost plus tot ds les régimes mais je ne pense pas que cela influ sur la valeur maximale atteinte par le MAF

frenchyyii a écrit:
La courbe de couple doit aussi pouvoir s'en retrouver etre decalée plus bas dans les RPM

Gérald à écrit :

Oui et non...

Oui, parce que le couple résistant aide toujours le turbal à prendre du boost plus rapidement...
Non parce que les cartos de boost/duty stock ne cherchent pas à prendre beaucoup plus de boost en bas avec +de 80% TPS : le target est de 1.01b à partir de 3600 trs, pas avant (et seulement 0,69 à 2800, par ex.)

Sxuser moi... siouplait !

SubGege · Posté le: Jeu Déc 21, 2006 11:41 pm Sujet du message:

frenchyyii et moi on a raisonné avec une config gestion du boost par AVCR, Gérald avec une config gestion du boost avec un ECU stock Wink