WP Select Monitor

[SubGege]

J'ai remarqué exactement la même chose, après un reset le calculateur semble ignorer le cliquetis pendant quelques kilomètres ...
Cela n'a rien a voir avec un problème dans le wpsm (décalage ou autre ...)

Ceci dit des corrections à -1 voir -2° ca peut arriver de "temps en temps" ...
par contre si c'est reproductible facilement fo trouver le pourquoi du comment

[KIMBLE]

j'ai aussi de temps en temps une correction cliquetis à -1 , souvent quand je pousse la GT dans les tours, en roulant calmos .. RAS
Ma valeur débitmètre est à 4,22 en pleine charge en moyenne , parfois à 4,24 ... mais jamais en dessous de 4,20 .....
Mes IAM sont toujours à 16 ...
config ligne decata + resonateur retiré ..
c'est grave docteur ?

[yoyoyo]

C'est encore moi...

Reprise de la voiture ce week end, après la semaine passée au chaud...

Toute la journée d'hier, RAS, bien que je n'ai pas pu "bien" rouler...

Aujourd'hui, ça se gâte...sortie en début d'aprèm, je m'arrête au lavage, et un ptit peu d'autoroute pour sécher et pour rejoindre les petites routes...

Ca commence sur l'autoroute, à peine appuyé, des corrections -1, -1.5, -2

Une fois sortie de l'autoroute, arrêt dans un petit coin pour procéder à un reset ECU. Accélération franche en 4ème qui fait remonter l'IAM à 16.

C'est reparti... moins de corrections mais surviennent quand même en appuyant pendant le spool mais ne descendent pas sous -1°.

Arrêt de nouveau, Reset ECU, Accélération en 3ème pour remonter l'IAM, et la plus rien! plus de corrections

J'ai même réussi à faire un log en 4ème, de 2000 à 5900 trs/min sans que le WPSM gueule

Tout va bien pendant quelques minutes, et voilà qu'elles reviennent... en phase de spool

Je n'arrive toujours pas à comprendre le pourquoi du comment... Je dois vraiment m'inquiéter?

Le débitmètre neuf serait-il nase? Y aurait il une fuite dans la durite d'induction qui varie avec la chaleur?

Voici 4 petits logs... Sur le 1er, le log en 4ème sans corrections et sur les autres, les corrections à faible charge