WP Select Monitor

[Patrox]

Voilà j'ai reçu mon WPSM, et je l'attendais patiemment car depuis que je possède ma WRX, il m'est arrivé 4 ou 5 mésaventures à chaque fois sur le 4ème rapport.

Le problème est que lorsque le turbo s'enclenche en 4ème et que je suis en pleine charge, peu de temps après j'ai une brusque coupure moteur puis le voyant "Check Engine" qui s'allume au tableau de bord.

Le verdict du WPSM : Code Panne P0244 : Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input).

Et là je sèche, aurai-je une pièce défectueuse ? Que dois-je vérifier ?

[sti04]

tu as eu un fuel cut du à un boost trop élevé.

[Patrox]

Après plusieurs essais, certaines valeurs délivrées par le WPSM me rendent plus que sceptique.

J'ai pris une photo

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Ma sub est un modèle WRX 2,5 L de 2007 et ne possède qu'une ligne Devil en diamètre 65, une boîte à air carbone Simota et une dump Forge.
Aucune modif n'a été faîte sur le turbo.
A la lecture des chiffres ci-dessus, je me pose pas mal de questions....

Si quelqu'un a des pistes, je suis preneur.

[frenchyyii]

Comme te l'a dit STI04 tu as eu un fuel cut du à trop de pression.

Par contre ton screen n'est pas suffisant, il faudrait faire un log (4e ou 3e au pire de 2000 à max soudé).
Les WRX 2005 sont parfois sujet à boost creep mais sur ton screen la pression reste faible.