WP Select Monitor

substéph · Posté le: Lun Juil 09, 2007 10:58 am Sujet du message:

J'ai effectué divers tests ce weekend... Smile

- avec mon deuxième débimètre = aucune amélioration Crying or Very sad

- avec mon filtre à air d'origine = aucune amélioration Crying or Very sad

...est-ce possible que mon débimètre ne supporte pas l'elbow Question

L'air arrivant de manière plus directe Exclamation

Avant le montage...4.30 au débimètre...après 4.24 - 4.26 max. Confused

Avez-vous déjà fait vos expériences dans ce domaine là Question

Je vais rouler un moment et si ça ne remonte pas...je vais essayer de remettre mon résonateur d'origine Mad

SubGege · Posté le: Lun Juil 09, 2007 1:34 pm Sujet du message:

La température exterieure était identique ?
en principe qd il fait frais on a un peu plus de flow

substéph · Posté le: Lun Juil 09, 2007 4:49 pm Sujet du message:

substéph · Posté le: Jeu Juil 12, 2007 8:30 am Sujet du message:

...pas vraiment remarqué grand chose par rapport à la température extérieure... Confused

Mais ce matin...oh suprise Shocked

4.28 au débimètre et 280 CV Smile

...ça remonte petit à petit... Wink

substéph · Posté le: Lun Déc 03, 2007 5:22 pm Sujet du message:

Hello à tous,
Un petit log (temp. extérieure de 8 degrés, pression atmo. 0.96) effectué après ma Remap EcuTek...
D'après le mappeur et son test je devrais avoir +ou- 320 CV et 43.8 de couple...c'est pas vraiment le cas...297 CV et 41 de couple... Crying or Very sad

Avant la remap, j'avais déjà eu 288 CV et 41 de couple Confused

Qu'en pensez-vous?

Mes mods Rolling Eyes

- Uppipe HELIX
- Ligne complète AERYS 76mm
- Turbo Inlet Pipe renforcée PERRIN
- Durite d'admission renforcée PERRIN
- Elbow (coude pour suppression de résonateur)
- Filtre à air STi

substéph · Posté le: Jeu Déc 06, 2007 5:04 pm Sujet du message:

...personne pour une petite analyse de mon log Crying or Very sad

...merci

SALVAT · Inscrit le: 09 Jan 2007 Messages: 134 Localisation: corse

une petite zone de cliquetis en charge, ca n'a pas l'aire long mais c'est en charge Confused

aussi non ,quand tu est en 4eme ,le wpsm lie 0 (capteur point mort?)

vue que je m'ennuie, j'ai fait ça avec ton premiers logs (sans remap) et le derniers (avec remap) . d'accords 1 est en 3eme et l'autre en 4 eme mais ça donne une idée de l'évolution de la puissance estimée de ton auto:

http://zea.yoopix.org/1197217575/200221195/57/logs--Medium-.bmp

ont peut s'apercevoir que tu arrive a 250 cv 1000 trs avant une fois la remap effectuer

substéph · Posté le: Lun Déc 10, 2007 1:48 pm Sujet du message:

@ SALVAT
Un grand MERCI pour ton analyse Smile

frenchyyii · Posté le: Mar Déc 11, 2007 1:27 am Sujet du message:

Je ne sais pas qui t'as mappé mais vu la faible pression que tu as en haut il est quasi impossible d'avoir les cv escomptés.

En effet tu as deux zones de knock lu, une petite vers 4800 trs mais surtout une belle phase pendant 200 trs en plein spool. Faudrait passer au det can mais ca ne me parait pas ultra joli a ce niveau.

Sinon et bien ton mappeur a joué sur le coté "sensations" en te faisant overshooter, tu doit sentir une belle acceleration et ensuite ca s'ecroule, ca doit etre assez frustrant et ca ressemble aux prepas "fuite".
Perso je n'aime pas ce style....mais bon.
Je suis curieux de connaitre l'overshoot en 5 et 6e Confused

Vue la pression en haut en tout cas on se demande ce a quoi il a touché.
Tu peux donner le type d'ECU que tu as please pour voir ce qu'il a changé question avances ? A priori il a mis environ 3° en plus au regime de spool (d'ou le knock eventuel ???) et ensuite il a maintenu. Plutot bizarre

Merci

substéph · Posté le: Mar Déc 11, 2007 10:05 am Sujet du message:

@ frenchyyii

Tout d'abord...un grand MERCi pour ton analyse Very Happy

Maintenant...comme d'hab. j'ai pas tout compris Embarassed

Bon on y va... Wink

frenchyyii · Posté le: Mar Déc 11, 2007 12:43 pm Sujet du message:

Le log que tu as mis me concernant ne correspond pas a mon auto je pense mais plutôt à l'auto de the_red, c'est une wrx.
Je ne sais pas lequel tu as prix mais je trouve que ca charge tres tôt.

J'ai pas de logs ici mais à la maison j'en mettrai un
Ca(celui du bas), c'est un de mes logs qd je trouvais qu'elle ne marchait pas (j'ai ecrit tres souple en pression), ca te donnera deja une idee

substéph · Posté le: Mar Déc 11, 2007 1:40 pm Sujet du message:

@ frenchyyii
...merci...j'avais pas pris le bon log...là on voit déjà une nete différence Laughing

j'ai corrigé le tir dans mon post Laughing

Un log actuel de ta STi...ça serait top...merci Rolling Eyes

A+
Stéph

frenchyyii · Posté le: Mar Déc 11, 2007 1:47 pm Sujet du message:

substéph · Posté le: Mar Déc 11, 2007 6:00 pm Sujet du message:

Merci frenchyyii pour ces explications... Wink

frenchyyii · Posté le: Mar Déc 11, 2007 8:18 pm Sujet du message:

Pas de probleme, à l'occaz je te posterai un log plus recent (pas les derniers car là j'ai un overshoot et pas assez de pression en haut)

Sinon et bien je te confirme qu'il a joué sur la carto de correction d'avances et que s'il n'a pas changé la map de base , il y est allé fort sur les avances en phase de spool, +3° a partir de 2.800 ( ca expliquerait le kncok eventuel) et ensuite il chute bien vers 6000 (avant je ne sait pas si elle sont demandées hautes et ne tiennent pas ou si elles sont juste baissées).
Il nous manque un log de l'avance pour comparer la carto de base.

Pour la pression il demande 200g environ de plus jusqu'a 6000 et ensuite 100g.

Prochain coup log l'avance et aussi tes cam variables egalement. Wink