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CE 32 (oxygen sensor) sur GT

 
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KIMBLE



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MessagePosté le: Mar Nov 28, 2006 12:50 am    Sujet du message: CE 32 (oxygen sensor) sur GT Répondre en citant

voilà
en attendant mon WPSM que je vais commander
un pote à moi a mis le sien suite à un CE sur ma GT
En fait le CE s'allume souvent quand je suis en sous régime (genre en 5 ème à à peine 100 km/h ) j arrête la sub et je coupe le contact ...le CE disparait des que je redemarre. c'est un CE 32 (oxygen sensor)

je suis en ligne decatalysée ...mais sur GT est ce normal d'avoir un CE sonde lambda avec ligne decata ...je pensais que c'étais que sur WRX Rolling Eyes

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SubGege
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MessagePosté le: Mar Nov 28, 2006 12:58 am    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas normal sur GT, ta sonde O2 est sans doute HS Confused
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KIMBLE



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MessagePosté le: Mar Nov 28, 2006 1:15 am    Sujet du message: Répondre en citant

SubGege a écrit:
Non pas normal sur GT, ta sonde O2 est sans doute HS Confused


ok comment en avoir l'assurance et que faut il faire ?

pour info les CE sont quand même rares et assez aléatoires ..je peux en avoir 2 ou 3 fois d'affilé comme ne rien avoir pendant des semaines .. Rolling Eyes
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SubGege
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MessagePosté le: Mar Nov 28, 2006 2:06 am    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le vérifier il suffit de logger la sonde O2 avec le wpsm, si au ralentit ca fait des "vagues" c'est ok Wink
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chris52



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MessagePosté le: Mar Nov 28, 2006 11:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J ai passé le wpsm sur sa gt tout a l heure et au ralentit ça reste plat 0.34v tout le temps Rolling Eyes .
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SubGege
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MessagePosté le: Mar Nov 28, 2006 11:31 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ca confirme bien que la sonde est morte ...
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chris52



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MessagePosté le: Mer Nov 29, 2006 12:00 am    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce dangereux de rouler comme ça?
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SubGege
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MessagePosté le: Mer Nov 29, 2006 12:31 am    Sujet du message: Répondre en citant

non si tu ne roule pas trop en dessous de 3000 tr et de 0.3b Very Happy Laughing
par contre il faudra la changer avant le prochain controle technique

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MessagePosté le: Jeu Nov 30, 2006 11:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

SubGege a écrit:
non si tu ne roule pas trop en dessous de 3000 tr et de 0.3b Very Happy Laughing
par contre il faudra la changer avant le prochain controle technique


le temps de faire chauffer titine,c'est pas terrible quand meme alors Question

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SubGege
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MessagePosté le: Jeu Nov 30, 2006 12:05 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Quand la sonde se détraque elle indique à l'ECU que le mélange est pauvre donc l'ECU enrichie donc en principe l'AFR réel devrait être plus riche que la normale.
Ca encrasse la ligne mais je ne pense pas que ce soit dangereux sauf pour l'environnement bien sûr ... Confused (pensez aux ours blancs Embarassed )

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MessagePosté le: Jeu Nov 30, 2006 12:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

SubGege a écrit:
Quand la sonde se détraque elle indique à l'ECU que le mélange est pauvre donc l'ECU enrichie donc en principe l'AFR réel devrait être plus riche que la normale.
Ca encrasse la ligne mais je ne pense pas que ce soit dangereux sauf pour l'environnement bien sûr ... Confused (pensez aux ours blancs Embarassed )


surtout qu'en ce moment,c'est d'actualité la polution,le rechauffement de la planete Laughing

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SubGege
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MessagePosté le: Jeu Nov 30, 2006 12:25 pm    Sujet du message: Répondre en citant

bin oui c'est très sérieux qd même Crying or Very sad
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KIMBLE



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MessagePosté le: Jeu Nov 30, 2006 1:27 pm    Sujet du message: Répondre en citant

SubGege a écrit:
Quand la sonde se détraque elle indique à l'ECU que le mélange est pauvre donc l'ECU enrichie donc en principe l'AFR réel devrait être plus riche que la normale.
Ca encrasse la ligne mais je ne pense pas que ce soit dangereux sauf pour l'environnement bien sûr ... Confused (pensez aux ours blancs Embarassed )


OK
merci Cool
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lacadien



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MessagePosté le: Jeu Nov 30, 2006 11:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

bon pour moi lambda changée,reste a passer au WPSM voir si tout va bien Wink
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