WP Select Monitor

[michmout]

Voilà,

je dois avoir un problème de TPS car il ne revient pas toujours à 0.

Qq1 a une idée ?

[Mikot]

C'est quoi "TPS"

[Wattman]

Throttle Position Sensor si je ne me trompe pas.

C'est la position du papillon de collecteur. (enfoncement de l'acélérateur si tu préfères)

[Gérald]

Attention, les valeurs de % TPS lues ne sont optimisées qu'après un minimum de roulage.

L'ECU les "apprend" en lisant les voltages TPS puis en déduisant les valeurs mini et maxi après un reset.

[Wattman]

Ah ouais j'avais remarqué ça en roulant. Je me demandais pourquoi il y avait des "à-coups" pendant quelques minutes à chaque fois que je faisais un Reset, alors je me suis dit que ça venait peut-être de ce que tu expliques, donc maintenant après chaque reset (que je fais souvent en roulant... ) je me mets en 5ème pas vite et j'accélère à fond pendant 2-3 ssecondes et je relâche autant et depuis, plus aucun problème d'à-coups...

[michmout]

Merci pour vos réponses.

En fait je ne vous ai pas dis que c'était suite au montage d'un wp...que le pb est apparu, ralenti à 3000 tr. Je crois que j'ai trouvé: je n'avais pas raccordé le coaxial du cable de liaison la masse.

Je l'ai raccordé hier mais je n'ai fait que 3 kilomètres. Apparement ça marchait.

Je pensais que la tresse du coaxial était raccordée à la masse dans la prise sub d 15 mais apparemment non. ça devait induire des courants parasites...genre 0,1 V ce qui trompe l'ECU de 3-4 % sur la pposition de la pédale...Génant au ralenti.

Je pense que j'ai des courants induits... à confirmer demain.

[subgt73]

Bonne nouvelle tou ça