WP Select Monitor

mackie07 · Inscrit le: 29 Déc 2005 Messages: 143

Un petit log vite fait qui donne une sacrément jolie valeur de puissance max...

Sur l'ensemble de mes mesures, j'ai noté quelques maximums :
P max = 329 ch (même si on enlève 10%, j'ai mes 300 ch annoncés par le vendeur, n'en déplaise aux critiques !)
Couple max = 44,42 m.kg
P turbo max = 1,17 b

quelques cas de signal cliquetis en haut dans les tours.
Par contre, pas de valeur d'IAM... J'ai cru comprendre que le signal était différent sur le STi'06 et que ce sera corrigé dans une prochaine version ( à quand ? Wink

).

Vos avis et remarques seront les bienvenus...
Un reset ECU sera prochainement réalisé, mais je préfère attendre la prochaine version pour être certain de mon coup.

En tout cas, je suis très satisfait de mon WPSM ! L'essayer, c'est l'adopter !!

frenchyyii · Posté le: Sam Juin 03, 2006 10:09 pm Sujet du message:

Bon Greg tu t'es gourré pour ton log, ne tiens pas compte des rapports faibles !!!!!! (4e et 5e mini)

Comme Gerald te l'a dit, ton target n'est pas a 1.17 bar mais a 1bar (1.01 mesuré)
Ta puissance estimé est aux alentours des 310 315 cvx
couple 40 à 41 mkg

Tu n'as qu'une correction cliquetis positive donc AUCUN cliquetis de detecté, c'est SAFE !!!

Pour le reste tout parait ok, une utilisation honnorable des inj, un MAF en forme, qui monte rapide et en adequation

Par contre, log plus haut dans les tours !!!! On se fout de la 1ere, seconde ou 3e, tu pars de 2000 jusqu'a 6800 ou 7000 en 4e et ca devrait aller
Un log en 5e de 2000 jusqu'au maxi que tu peux aller serait bien aussi

voilou Wink

Gerald par contre tu n'as pas du tenir compte des nouveaux rapports de boite pour l'affichage du rapport engagé Wink

SubGege · Posté le: Sam Juin 03, 2006 10:27 pm Sujet du message:

Les rapports de boites ont changé sur la sti9 ?

Nico · Posté le: Sam Juin 03, 2006 10:33 pm Sujet du message:

Et oui, c'est plus pareil Wink

Rapport de démultiplication
1ère 3.636
2ème 2.235
3ème 1.521
4ème 1.137
5ème 0.891
6ème 0.707
Marche AR 3.545
Démultiplication finale 3.900

frenchyyii · Posté le: Sam Juin 03, 2006 10:43 pm Sujet du message:

Je suis moins con que j'en ai l'air finalement Laughing

SubGege · Posté le: Sam Juin 03, 2006 11:25 pm Sujet du message:

Merci les gars Wink

vais faire une maj

sti04 · Inscrit le: 15 Déc 2005 Messages: 122 Localisation: 04

mackie07 · Inscrit le: 29 Déc 2005 Messages: 143

frenchyyii · Posté le: Dim Juin 04, 2006 10:16 pm Sujet du message:

Les corrections neg au lacher de gaz ne sont pas non plus a prendre en compte Wink

mackie07 · Inscrit le: 29 Déc 2005 Messages: 143

Bon allez, hop, un nouveau log fait en 4ème sur autoroute.
Par contre, à souligner, l'autoroute monte (5 à 7 % de pente à vue de nez)...
Seul à bord, plein aux 3/4, coffre bourré de bagages.

294 ch "seulement"... Twisted Evil

sti04 · Inscrit le: 15 Déc 2005 Messages: 122 Localisation: 04

eh bè voilà Laughing

ça ressemble à mes logs Wink

frenchyyii · Posté le: Mer Juin 07, 2006 9:29 pm Sujet du message:

Ca me parait tres bien aussi

Tout est ok Wink

mackie07 · Inscrit le: 29 Déc 2005 Messages: 143

OKi, merci.
Juste une question : le fait de faire le log en montée (ou descente) fausse t-il le résultat ou ça reste dans des proportions raisonables ? ?

SubGege · Posté le: Jeu Juin 08, 2006 9:15 pm Sujet du message:

Une montée doit normalement faire atteindre la valeur target du boost plus tot ds les régimes mais je ne pense pas que cela influ sur la valeur maximale atteinte par le MAF

sti04 · Inscrit le: 15 Déc 2005 Messages: 122 Localisation: 04