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niko2014 · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 23

alors un petit résumé des conditions de log donc deja ma config :

GT98 AD200 l'auto a 75000 km.
Turbo TD05 en mode off
Y alu sous tmic d'origine avec dump forge
FCD HKS qui là sert a rien
AFR HKS règlée sur 7
regulateur pression essence
injecteurs stock 380cc
cornet JR dans un compartiment carbone

a noter que jai une tole de pare chaleur du uppipe qui n'est pas fixée comme il faut je ne l'entends pas du tout en roulant ni a l'arret.

a noter aussi que j'ai le ralenti qui fait le yoyo... juste au ralenti pas de saccades dans les tours rien (ptet une fuite dump pas moyen de savoir)

la sonde lambda est neuve.

En essayant de regler l'auto avec fredlux on s'est rendu compte qu'il y avait du cliquetis passé les 5000 trs/min

nous avons donc fait ce log jusqu a peu près 5200trs et relaché de suite.

donc c'est ma tite femme au volant qui part de 2000trs jusqua 5200trs une fois en 3 une fois en 4.

pour logguer j'ai coché un max de paramètres et j'ai loggué pendant un bon moment j'espère que vous vous y retrouverez
Embarassed

voilou

SubGege · Posté le: Mer Fév 14, 2007 5:22 pm Sujet du message:

pas beaucoup de pression mais sinon je ne vois rien d'anormal sur ce log

niko2014 · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 23

question sur la tension debimètre : cette valeur aurai eu tendance a monter si j'avais été plus haut dans les tours ? il est pas mort donc.... ?

pareil je pensais pouvoir constater du cliquetis mais la ligne qui correspond a correction cliquetis tout est a 0

je débute en analyse de logs m'en voulez pas. jutilise la demo de Delta dash

SubGege · Posté le: Mer Fév 14, 2007 10:01 pm Sujet du message:

Tout dépend des conditions de ton log, tu peux ne pas avoir de correction cliquetis à un instant t et en avoir plus tard lorsque le moteur a été sollicité par exemple.

niko2014 · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 23

fredlux m'a dit que c'est normal de pas avoir eu de cliquetis parce qu on a coupé a 5200 et que le cliquetis commence après.

et l'iam on le voit ou ?

SubGege · Posté le: Mer Fév 14, 2007 11:45 pm Sujet du message:

iam = multiplicateur d'avance à l'allumage

niko2014 · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 23

c'est une bonne nouvelle qu il soit a 16 Very Happy

vraiment super ce wpsm je regrette pas du tout Laughing

SubGege · Posté le: Mer Fév 14, 2007 11:58 pm Sujet du message:

niko2014 · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 23

j'ai refait un log (pose du fmic hier) en 4 jusqu 5400trs mais quand je louvre avec DD ça me mets nimporte quoi on dirait que les lignesse sont interchangées !!! genre tension maf a 5400 Confused

tin il est en forme mon maf Laughing

quand vous le lisez ça fait pareil ?

niko2014 · Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 23

reloggué aujourd hui en cochants les paramètres principaux et pareil log incompréhensible Evil or Very Mad

SubGege · Posté le: Mar Mar 06, 2007 9:20 pm Sujet du message:

les infos sont décalées d'une colonne aprés l'info calculée % throttle, c'est corrigé dans la 9.1c Wink