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stegi
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 49
Localisation: Alsace
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 Posté le: Sam Nov 18, 2006 4:14 pm Sujet du message: Pression de turbo |
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Salut 
Suite a la remap de ma WRX j'ai vu que le WPSM bloque a 1.27b
ya t-il une modif a faire pour avoir la pression exacte?? 
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Gérald
Inscrit le: 14 Déc 2005
Messages: 65
Localisation: Track & Tarmac
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| Posté le: Sam Nov 18, 2006 6:45 pm Sujet du message: Re: Pression de turbo |
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| stegi a écrit: | Salut
Suite a la remap de ma WRX j'ai vu que le WPSM bloque a 1.27b
ya t-il une modif a faire pour avoir la pression exacte?? |
Non, pas de modif., c'est l'ECU qui est limité à 1.27b en Pression relative.
Tu peux afficher ta pression en utilisant le paramètre Pression absolue (capable de 2.55b lui), tout en tenant compte de la Pression atmosphérique qu'il faut en déduire.
Par ex : si tu lis 2.50b en absolu et que tu as 0.99 de pression atmo, tu as : 2.50-0.99= 1.51b relatifs
Edit: rohhh gerald, une simple soustraction  |
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stegi
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 49
Localisation: Alsace
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| Posté le: Sam Nov 18, 2006 8:38 pm Sujet du message: |
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Ha bon OK, 
on fera avec
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Gérald
Inscrit le: 14 Déc 2005
Messages: 65
Localisation: Track & Tarmac
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| Posté le: Mar Nov 21, 2006 2:07 pm Sujet du message: |
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A ce sujet, pourquoi ne pas directement laisser au WPSM le soin de faire ce calcul et ainsi afficher la P relative calculée à partir de l'absolue et de l'atmo ?
Ca on se fout un peu de la P relative de l'Ecu, trop limitée...
Qui souffle à moins de 1.27b ici
Personne ?
Alors, en avant !!! |
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jackydup
Inscrit le: 11 Jan 2006
Messages: 74
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| Posté le: Mar Nov 21, 2006 2:50 pm Sujet du message: |
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Je dirais même que parfois les 2.55 bar absolus sont un peu juste  |
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SubGege
Administrateur - Site Admin
Inscrit le: 09 Déc 2005
Messages: 1582
Localisation: Aix en Provence (13)
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| Posté le: Mar Nov 21, 2006 3:25 pm Sujet du message: |
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| Gérald a écrit: | A ce sujet, pourquoi ne pas directement laisser au WPSM le soin de faire ce calcul et ainsi afficher la P relative calculée à partir de l'absolue et de l'atmo ?
Ca on se fout un peu de la P relative de l'Ecu, trop limitée...
Qui souffle à moins de 1.27b ici
Personne ?
Alors, en avant !!! |
J'y ai déjà pensé 
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sti04
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 122
Localisation: 04
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| Posté le: Mar Nov 21, 2006 3:31 pm Sujet du message: |
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| SubGege a écrit: |
J'y ai déjà pensé
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y a plus qu'à alors |
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Gérald
Inscrit le: 14 Déc 2005
Messages: 65
Localisation: Track & Tarmac
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| Posté le: Mar Nov 21, 2006 5:27 pm Sujet du message: |
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| Allez, au boulôt Gégé ! |
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SubGege
Administrateur - Site Admin
Inscrit le: 09 Déc 2005
Messages: 1582
Localisation: Aix en Provence (13)
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| Posté le: Mar Nov 21, 2006 9:55 pm Sujet du message: |
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stegi
Inscrit le: 15 Déc 2005
Messages: 49
Localisation: Alsace
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| Posté le: Mer Nov 22, 2006 8:39 pm Sujet du message: |
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Ha oui ce serai vraiment bien ça 
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KIMBLE
Inscrit le: 26 Nov 2006
Messages: 82
Localisation: NORD
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| Posté le: Ven Fév 16, 2007 10:16 pm Sujet du message: Re: Pression de turbo |
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| Gérald a écrit: | c'est l'ECU qui est limité à 1.27b en Pression relative.
Tu peux afficher ta pression en utilisant le paramètre Pression absolue (capable de 2.55b lui), tout en tenant compte de la Pression atmosphérique qu'il faut en déduire.
Par ex : si tu lis 2.50b en absolu et que tu as 0.99 de pression atmo, tu as : 2.50-0.99= 1.51b relatifs
Edit: rohhh gerald, une simple soustraction |
donc la pression relative indiquée par le WPSM est quasi la bonne
sinon pour la pression absolue on retire 1 bar (pression atmosphérique )
c'est bien ca?  |
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SubGege
Administrateur - Site Admin
Inscrit le: 09 Déc 2005
Messages: 1582
Localisation: Aix en Provence (13)
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| Posté le: Ven Fév 16, 2007 10:20 pm Sujet du message: |
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oui d'ailleurs j'ai ajouté l'info qui fait la soustraction ds la v9.1b
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KIMBLE
Inscrit le: 26 Nov 2006
Messages: 82
Localisation: NORD
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| Posté le: Ven Fév 16, 2007 10:22 pm Sujet du message: |
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| SubGege a écrit: | | oui d'ailleurs j'ai ajouté l'info qui fait la soustraction ds la v9.1b |
c'est bien ce qu'il me semblait
merci gege 
je débute ....me renseigne |
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john
Inscrit le: 12 Jan 2006
Messages: 42
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| Posté le: Sam Fév 17, 2007 12:27 am Sujet du message: |
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attention cependant si tu as un boitier qui fausse la p turbo (genre WP), tout devient faux
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KIMBLE
Inscrit le: 26 Nov 2006
Messages: 82
Localisation: NORD
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| Posté le: Sam Fév 17, 2007 11:17 am Sujet du message: |
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| john a écrit: | | attention cependant si tu as un boitier qui fausse la p turbo (genre WP), tout devient faux |
oui oui merci c'est bien une valeur stock (+ ligne)
pas de WP pendant la mesure |
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